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许你婚寒情未凉

一篇了解变速箱和变速箱油衡

已完结 郑团团陆建枫

更新时间:2021-12-14

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用,具有抗低温在低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

自动变速箱油

简称ATF(Automatic Transmission Fluid ),是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油,又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次,恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

手动变速箱油

一般称为齿轮油,按其质量水平,美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1~GL-5)。GL-1~GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下,汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高,用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

而按照功能分类,变速箱油可分为:手动变速箱(MT)、机械式自动变速箱(AMT)、双离合变速箱(DCT)、自动变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)。

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手动变速箱(MT):由各挡位的齿轮和机械离合器组成,结构简单,传动效率高,非常可靠。但由于需要纯手动操作,还要踩离合,有点麻烦。但也富有驾驶乐趣,让你提高驾驶技术。

机械式自动变速箱(AMT):类似于手动变速箱的结构,只是整个换挡过程可以由电控元件完成,不需要自己手动控制。但由于电控系统不够自动化,换挡时会有明显的顿挫感。常作为低成本自动挡解决方案,用于经济型车;另外其结构简单,换挡效率高,也常用于赛车。

双离合变速箱(DCT):类似于手动变速箱结构,由两组离合器组成。当在一挡行驶时,二挡的齿轮会自动结合好,随时准备开始工作,换挡速度相当快,但低速时平顺性稍差。最初使用在运动型车上,现在广泛用在各类车型中。

自动变速箱(AT):由液力变矩器等部件组成,结构相对复杂。换挡过程会有一部分动力消耗在变速箱中,传动效率稍低。但是它换挡平顺,并且技术成熟可靠,是大部分自动挡车型的选择。

无级变速箱(CVT):主要通过两个椎体轴和一条钢链组成,可随时控制传动比,理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的。但由于结构原因,激烈加速时,无法承受很大扭矩。如果要追求经济舒适型的车,一般都使用这个变速箱。

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