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许你婚寒情未凉

当赤兔遇上探影,赛道上谁更厉害?凯

已完结 郑团团陆建枫

更新时间:2022-01-02

哈弗赤兔,单听名字就知道这车很快。而大众探影,这名字看起来同样也是不好惹的。两款SUV,一个是国货精品,一个是合资新秀。当赛道上相遇,二者谁更厉害呢?

日前,在成都南山汽车文化园内,笔者就亲身在赛道上体验了上述两款车。一起来感受一下。

SUV上赛道,谁说不可以?

通常情况下,SUV是应该拉出去越野的,那如果把它们开上赛道,又会是何种场面呢?

理论上,SUV更高的底盘,会让它们在赛道高速过弯的时候有较大程度的侧倾,驾驶者的信心会大打折扣。同时,它们天生的高底盘还会使得它们重心上移,这样更是进一步加大了侧倾风险。在高速赛道上,哈弗(|)和大众(|)各自的表现会是如何呢?

先说大众探影,德系车素以底盘扎实稳健著称,配上大众家族的1.4T高功发动机,动力表现也是相当不错的。在整个赛道体验下www.sangjiong.com来,过程也相当流畅,在赛道直线加速阶段,250牛米的扭矩也会带来畅快的加速感受。不过在入弯的时候,较大的侧倾还是会让人不由得松一松油门,这会在一定程度拉低了全速成绩。最终,探影的最快圈速成绩为44.26s。

哈弗赤兔配备的是一台1.5T发动机,最大输出184马力,275牛米,两个参数都是要比大众探影有先天优势的。而在实际的赛道表现上,这两大参数优势也确实为它赢得了圈速优势。更强的动力输出,加上哈弗这么多年在SUV底盘悬架上的积累,让赤兔的高速弯道表现丝毫不逊色于探影。最终,赤兔的最快圈速成绩为42.16s,小胜探影。

赛道驰骋,只是赤兔的其中一个技能

赤兔是哈弗专为年轻消费者打造,高颜值当然是必备要素。基于对新生代用户审美趋势的深入调研,哈弗赤兔采用“潮力觉醒美学”设计,将SUV与生俱来的刚毅和优雅的细节设计相结合,很是吸睛。

在空间表现上哈弗赤兔车身长、宽、高分别为4470*1898*1625mm,并且拥有同级领先的2700mm轴距,为它的空间表现提供了有力保证。在活动现场,也展示了XR-V和缤智这一类合资SUV,实际体验下来,赤兔的空间表现是要更有优势的。

为了迎合年轻消费者对智能配置的喜好,哈弗赤兔还配备了包括L2级自动驾驶、身份识别系统和情绪智能识别系统等功能,未来感十足。尤其值得一提的是,赤兔还配备了HUD智能抬头显示,这在同价位同级别车型中算是很少见的。

写在最后:

最近几年,哈弗在依托于强大产品力作支撑的前提下,开始寻求营销上的突破,猫系列和狗系列车型的推出,妥妥的圈粉无数。虽说赤兔的认知度可能没上面的猫猫狗狗高,但是实际体验下来,它也完全配得上赤兔之名,当然对年轻消费者的吸引力也是足够的。

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